Дълес трябваше да бъде летището на бъдещето. Така че защо всички, включително Тръмп, го мразят?

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

„ Изобщо не е положително летище “, сподели президентът Доналд Тръмп за интернационалното летище „ Дълес “ край Вашингтон на съвещание на кабинета във вторник. „ Това е извънредно летище. “

Той не е самичък в оценката си.

Работещ от 60 години, Dulles постоянно попада в описите на най-лошите летища, значително заради една от най-необичайните си характерности: превозвачите на хора, по-официално известни като „ мобилни салони “, употребявани за транспорт на пасажери сред изходите и самолетите.

Тези тромави транспортни средства - нещо като великански рейс, издигнат с хидравлика - станаха тематика за диалози на съвещанието на кабинета на президента, откакто злополука предишния месец рани повече от дузина души. И в този момент Тръмп дава обещание огромни промени.

Мобилните салони не са единственият проблем. Министърът на превоза Шон Дъфи по-късно извика летището за „ мириса на реактивно гориво “. Той разгласи, че отделът му кани оферти и проекти за публично-частно партньорство за създаване на нови терминали и зали там.

Може да има малко модерни почитатели, само че историята на дизайна и еволюцията на Дълес е забавна, изяснява Боб ван дер Линден, куратор на комерсиалната авиация в Националния музей на въздухоплаването и космоса.

„ Това е главният портал към столицата на нацията, изключително за задграничните пасажери “, сподели ван дер Линден . " Изключително значимо е. И несъмнено, тези огромни писти са чудесни за огромни самолети. "

Първото американско летище, издигнато за самолети

Dulles е издигнато, защото по време на Втората международна война стана ясно, че националното летище на Вашингтон не е в положение да поеме повишаването на въздушния трафик в региона. Законът за летището във Вашингтон от 1950 година проправи пътя за започване на работа, откакто местоположението беше определено.

„ Те мислеха за регион в Бърк, Вирджиния, или за завладяване на база на Военновъздушни сили – това не проработи “, сподели ван дер Линден. „ Те се откриха в Шантили, Вирджиния, която беше тиха, открита земеделска земя. “

Президентът Дуайт Д. Айзенхауер избра голямото място от 10 000 акра през 1958 година Тогава беше определено името - в чест на Джон Фостър Дълес, държавен секретар в администрацията на Айзенхауер.

Построен е за бъдещето. Летището беше първото в страната, предопределено да обслужва комерсиалните самолети, които започнаха да преобладават във въздуха. Масивни писти бяха построени в очакване на по-бързи и по-големи самолети, когато настъпи свръхзвуковата епоха.

Въпреки това новото летище си завоюва репутацията на „ бял слон “, сподели ван дер Линден. Мнозина твърдяха, че това е загуба на пари на данъкоплатците, тъй като защото се намираше на 26 благи отвън Вашингтон, окръг Колумбия, се смяташе, че никой няма да го употребява.

Но в последна сметка триумфът пристигна. Благодарение, , на три фактора.

Първо, окръг Феърфакс, Вирджиния, навръх прага на летището, претърпя забележителен търговски и жилищен напредък през годините и Dulles се оказа комфортна транспортна алтернатива за възходящото население.

Второ, дерегулацията на самолетните компании през 1978 година разреши на самолетните компании да основат мрежи от направления „ hub and spoke “, свързвайки огромни въздушни центрове като Dulles с по-малки градове и фрапантно увеличавайки въздушния трафик.

И най-после, разширението на летището през 1999 година докара до откриването на нов терминал в средата на терена, който усили потенциала.

Въпреки всичките си възприемани дефекти, Dulles завоюва похвали за своята хармония. Eero Sarrinen, архитектът, който е проектирал необятните, модерни линии на истинския терминал, сподели, че желае да „ откри душата “ на летището, съгласно уеб страницата на Dulles. Той го назова „ най-хубавото нещо, което съм правил “.

Саринен беше окуражителен от Тръмп по-рано тази седмица като „ един от най-великите архитекти в света “, наричайки напъните му в Дълес „ страхотна постройка на неприятно летище “, като в същото време дразнеше „ изумителен проект “ за преосмисляне на летището.

Скандалните хамали на хора

За мнозина главният минус на Dulles, сподели ван дер Линден, е това, което го прави автентичен преди всичко: това е зависимостта от мобилните салони за придвижване на хора. Създадени от партньорството на Chrysler и производителите на влакове Budd Company, те могат да поберат към 100 души. Днес те към момента работят за интернационалните пристигания и полети на военновъздушните сили.

„ Проблемът беше, измежду доста, че летището беше ужасно, когато отвори порти през 1962 година и беше добре през 60-те години, а след дерегулацията трафикът се усили “, сподели той. „ Тези мобилни салони просто към този момент не бяха толкоз потребни и имахме потребност от способи да се оправим с това с нараствания трафик. “

ще се промени ли

През последните 40 години имаше сериозен напън от чиновници на авиацията да модернизират Dulles, сподели ван дер Линден. Но до момента е реализиран дребен прогрес.

Това може скоро да се промени, в случай че Тръмп извърши обещанието от тази седмица да „ направи нещата толкоз положителни, колкото е в страната. “

Източник: cnn.com